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阿斯顿& middot马丁将电动汽车计划推迟到2027年,目前专注于混合动力。

去年夏天,阿斯顿·马丁与Lucid签署了一项协议,宣布了模块化电动汽车平台的计划,该平台将支持四种新车型,包括跨界车和超级跑车。首款电动汽车原定于2025年推出。

阿斯顿& middot马丁将电动汽车计划推迟到2027年,目前专注于混合动力。

然而,据报道,这些车型的推出已推迟了约两年。在接受《汽车杂志》采访时,阿斯顿·马丁执行董事长劳伦斯·斯特拉尔(Lawrence Strahl)表示:“我们计划在2025年底推出它,它已经准备好了,但现在看来,无论是出于政治还是其他原因,电动汽车的炒作已经超过了消费者的需求,尤其是在阿斯顿·马丁的价格点上。”他补充说,这些电动汽车已经过技术设计和制造,但其客户更喜欢拥有配备内燃机的汽车。因此,阿斯顿·马丁正在加倍投资插电式混合动力汽车。

这并不完全令人震惊,因为在宣布与Lucid的交易时,阿斯顿·马丁表示将在2024年推出首款插电式混合动力车Valhalla,这是一款中置发动机的超级跑车。该公司还补充说,到2026年,所有新的阿斯顿·马丁汽车生产线都将提供电气化动力总成选项,长期目标是到2030年实现其核心系列完全电气化。

阿斯顿& middot马丁将电动汽车计划推迟到2027年,目前专注于混合动力。

今天,Strahl证实,这款插电式混合动力汽车将使用奔驰V8发动机。他还告诉汽车杂志,他可以期待混合动力V12发动机。在Strahl看来,插电式混合动力总成将流行至少十年,并将使内燃机车型继续延续。Strahl说:“只要我们被允许制造装有内燃机的车辆,我们就会制造它们。”

这不是阿斯顿·马丁第一次缩减其电动汽车雄心。大约五年前,该公司在2019年上海车展上推出了“可量产”的Rapide E。生产155辆汽车的原计划在最后一刻被取消。

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