与2012年聘请特斯拉为其纯电动RAV4提供电池的汽车制造商相比，丰田已经成为一家完全不同的公司。在过去的几年里，丰田一直在质疑向纯电动汽车的全面过渡。该公司还被指控游说反对支持电动汽车的立法。然而，丰田澳大利亚销售和营销副总裁肖恩·汉利认为，这家日本汽车制造商根本不是反电动汽车。[div][div]
丰田坚称，它正在遵循多渠道战略，包括在推出传统燃油车的同时推出纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车。尽管其他汽车制造商完全致力于全电动化。汉利在评论《澳大利亚汽车指南》时指出，丰田希望成为电动汽车转型的一部分。
“我非常兴奋，因为它传达了一个明确的信息，你知道吗？丰田并不反对电动汽车。我们没有。我们想参与这个市场。我们想成为它的一部分。我们对此感到兴奋。我们只是不认为这是实现碳中和的黄金途径或唯一的黄金途径。多渠道仍然是我们的战略，但我们很高兴进入纯电动汽车市场。我们知道它起作用了，”这位高管说。[div][div]
丰田澳大利亚公司认为，在混合动力、插电式混合动力或电池电动汽车能够提供柴油动力皮卡或四轮驱动汽车的功能之前，它有责任向市场提供符合消费者需求的车辆。丰田还指出了其2023年在澳大利亚的销售业绩，该业绩显示，该公司排名前三的车辆是柴油动力皮卡，总销量为15.5万辆。[div][div]
“市场决定现实，而不是车企。它发出了一个强有力的信息:澳大利亚消费者想要这种能力。制造商的工作是在提供这种能力的同时减少碳足迹。制造商有责任交付能够交付且令人满意的车辆。这是我们的工作。”
“你知道吗？我们有社会和社区责任做到这一点。这就是为什么我们谈论燃料排放标准和多种方式。有人将其解读为丰田对纯电动汽车的反对。不我们没有。我们只是真实的。我们对市场和我们的立场是诚实的，”汉利指出。[div][div]
这位丰田高管对市场决策现实的评论非常有趣。毕竟，特斯拉Model Y是一款高品质的纯电动跨界车，2023年它成为全球销量最高的汽车。
