中国高速公路与城市智能驾驶综述:华为没有吹嘘小鹏的实力。-复能科技资讯

目前，各大汽车品牌都在智能驾驶技术方面滚滚而来，但任何定位较高的新车都会被视为没有智能驾驶的替代品。那么，国内各品牌的智驾情况如何？据智车派报道，有网友总结了部分车企在中国高速公路和城市的智能驾驶情况（截至2月2日）。结果显示，华为宣传的“全国都可以开通”真不是吹牛，可用路段达到99%。此外，一向以智能驾驶为卖点的小鹏也表现出色。

中国高速公路与城市智能驾驶综述:华为没有吹嘘小鹏的实力。

问界问边界

具体来说，华为ADS 2.0加持的边界目前可在高速高架路、高速公路、国道、县道和乡道等公共道路上使用。简而言之，它基本实现了“全国都能开”。XNGP在小鹏的开通也比许多朋友提前，覆盖了国家高速公路、高架高速公路和243个城市（总里程为56.9万公里）。但只有城市多车道主干道可用，单车道和农村道路大多不可用，整体可用路段不足50%。理想的AD MAX 3.0在小鹏略逊于XNGP。目前已开通110个城市，其他城市正在逐步增加覆盖范围，整体可用路段不足50%。

中国高速公路与城市智能驾驶综述:华为没有吹嘘小鹏的实力。