近日,Xpeng Motors董事长何在美国体验了特斯拉FSD。何肖鹏称赞特斯拉FSD的性能“丝滑”,但他也表示,中国的道路比美国更复杂,FSD很难处理好中国的3亿头电驴。对此,Xpeng Motors负责自动驾驶的负责人李丽云在6月27日发文称:特斯拉FSD进入中国确实是令人头疼的难题之一。
与美国相比,中国的路况要复杂得多。中国非机动车道严重不足。李丽云以广州市区为例,约30%的道路没有非机动车道。摩托车占用机动车道在中国很常见。
李力耘微博截图然而,他说小鹏的XNGP有丰富的处理经验。不仅经历了南宁、广州、昆明、南昌等城市非机动车大军的验证和考验,在实现与摩托车的博弈与摩托车的保护之间的“平衡点”上,也有着深入的思考和成熟的解决方案。李丽君表示,在下一个版本中,会有更多应用端到端大模式的场景,鹏游可以在7月的OTA版本中体验到。
何小鹏称中国路况更加复杂此前,何肖鹏在测试特斯拉FSD系统时,谈到了中美的难度对比,表示北美的路况相对简单,FSD表现不错;但是中国有三亿多辆电动自行车,消防处很难处理好中国的三亿辆小电驴。特斯拉FSD进入中国后,急需解决这个问题。与此同时,何肖鹏也期待着在智力驾驶方面与特斯拉角力。
在高速公路路段,可能美国比中国复杂一点,因为美国开得快。何肖鹏说,但是在城市地区,中国的道路比美国的道路复杂,可能要困难10倍,尤其是在中国的一些大城市,因为有很多组合:汽车、泥头车、自行车、行人、两轮车,给AI带来很大的困难。