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当L60和ET5同线生产时,铝含量为30%的交流慢充端口将回归。

蔚来旗下的乐导子品牌已经正式公布,其首款车型有望命名为“L60”。据智车派了解,乐道L60将与ET5系列同步生产,大家都在思考的慢通信也将回归。

当L60和ET5同线生产时,铝含量为30%的交流慢充端口将回归。

当L60和ET5同线生产时,铝含量为30%的交流慢充端口将回归。

乐道L60谍照乐道L60谍照

近日,有汽车博主透露,他刚刚参观了蔚来工厂,并了解到乐道L60将与ET5和ET5T生产线在同一条生产线上生产,新车的铝含量将达到30%。此外,有博主爆料称沟通缓慢的乐道L60将被加回,并表示这是“绝对正确的决定”。

当L60和ET5同线生产时,铝含量为30%的交流慢充端口将回归。

一直以来,车主和网友对蔚来汽车取消交流慢充设计的做法争论不休。得知乐道L60的消息后,蔚来车主表示,不减速是一个“脑残决定”。我家里有充电桩。你不让我充电,但你想让我出去。我无语了。他解释说我家用的是比亚迪送的充电桩。如果蔚来汽车支持这个端口,我可以充电。如果我改用蔚来的DC充电桩,那么我的另一辆车就无法充电。总之很不方便。

当L60和ET5同线生产时,铝含量为30%的交流慢充端口将回归。

不过,也有网友持不同意见。有人说:家里也有DC桩。真的会有人去外面充电找AC桩吗?买车的人总是知道自己的用车场景。例如,我的汽车行驶了7万公里,从未使用过一次通信端口。据其分析,乐道首款车型L60之所以增加了交流慢充口,是因为乐道换电的第三代和第四代电站覆盖率还没有达到理想水平。为了避免体验打折,增加了交流慢充口。
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