4月9日，《CNMO》注意到，《新海峡观察》发布了2024年第14周（4.1~4.7）主要新能源品牌的交付数据。从数据来看，各大品牌的交付量呈现出不同的趋势，其中比亚迪的表现尤为突出且断层领先。
比亚迪在此期间交付了多达45216辆新车，远超其他品牌。李紧随其后，以5626台的交付量排名第二。其中，理想L7、L8、L9和MEGA分别交付了2413辆、1235辆、1539辆和436辆。文杰汽车排名第三，共交付4189辆新车，M7和M9（增程式）车型分别交付2282辆和1112辆。
零跑汽车和氪汽车也表现出色，分别交付了3247辆和3200辆新车。这两个品牌在新能源汽车市场的竞争力逐渐增强，未来有望成为市场的有力竞争者。蔚来汽车以2139辆的交付量排名第六。
然而，更令人意想不到的是特斯拉的交付量。在此期间，特斯拉仅交付了1907辆新车，明显低于去年每周1万多辆汽车的交付量。不少网友表示，“涨价逼着他们玩脱了。”4月1日，特斯拉中国官网显示，Model Y售价上调至26.39万元，Model Y长续航版售价上调至30.49万元，Model Y高性能版售价上调至36.89万元，涨价幅度均为5000元。
此外，XPeng Motors和小米分别交付了1230辆和1093辆新车。小米汽车的交付量相对较低，这与其产能和交付时间有关。
