近日，奥迪股份公司CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Bloom）在接受重要媒体采访时表示，大众正在调整市场战略，不再追求过于理想化的市场份额目标。大众电动车无法在中国市场保持领先。相关消息再次引发了网友对合资车企发展新能源的讨论。其中，一些汽车博主表示，合资汽车公司的自研技术不现实，他们只能依靠中国汽车公司继续生活。
车迷网创始人孙邵军写道:“大众ID7刚上市时，大众的目标是月销量超过1万元。结果上市就突然死了，然后就没有了。曾经有一个经典的问题，那就是合资品牌电车是否存在品牌溢价。今天，似乎答案已经非常清楚了，但事实并非如此。新车是大宗消费品，客户仍将回归到最根本的产品力竞争。有轨电车用不到燃油车的惯性，只能在基础店铺不断改造。如今，国内新能源已经与合资拉开差距，合资靠自研不现实。只取决于与谁合作，使用哪种国产技术。领导不再可能。如何延续中国产业链的生命，是合资公司未来一两年的主旋律。”
官方数据显示，2023年，大众汽车集团共交付约487万辆大众品牌汽车，同比增长6.7%，在所有地区均实现同比增长；其中，已向全球客户交付约39.4万辆纯电动汽车，同比增长21.1%。中国、德国、美国、英国、瑞典、法国、挪威和比利时已成为大众纯电动汽车的主要市场。
