4月1日，文杰汽车率先公布了3月份的销量数据，比亚迪、理想、蔚来和小鹏紧随其后。虽然公布时间较上月有所推迟，但3月份新能源车企整体销量表现强劲。
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比亚迪股份有限公司
作为新能源汽车行业的龙头车企，比亚迪今年前两个月的销量表现有些波折。1月销量为20.1万辆，同比增长33%，符合其400万辆销量目标的增长预期。然而，在2月份，销售额出现了明显下降，同比下降37%，导致前两个月的整体销售额下降。面对这种情况，比亚迪的回应是在2月19日宣布降价，其两款插混车型的价格降低了2万元，以刺激市场需求。
这一战略调整取得了显著成效。3月份，比亚迪销量重回30万辆（302459辆），不仅结束了2月份的下滑趋势，还实现了同比46%的大幅增长。第一季度销量也达到62.6万辆，同比增长13.4%。随着更多新车型和新技术的加入，比亚迪的销量有望在未来几个月逐步增长。
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从各品牌的销量表现来看，王朝和大洋网是比亚迪的销售担当，决定了整体的销量走势。腾势、旺旺、方程豹等品牌也表现不俗，销量持续增长。
具体到各个品牌，比亚迪王朝和大洋网3月销量为28.67万辆，环比增长151.4%，同比增长46.5%。腾势销量为10279辆，环比增长123.6%，同比下降1%；仰望销量为1090辆，环比增长39.7%；方程式豹销量为3550辆，环比增长53.7%。
值得一提的是，比亚迪在今年3月完成了第700万辆新能源汽车的生产，成为全球首家达到这一里程碑的汽车制造商。
问边界
与比亚迪相比，作为新势力品牌，文杰也取得了不错的销量成绩。其所有车型在3月份交付了31，727辆新车，获得了中国市场新势力品牌的月度销量冠军。具体来看，全新M7成为热销车型，单月交付新车24598辆，上市以来累计交付量突破12万辆。另一款车型M9也表现出色，单月交付新车6243辆，在50万元以上车型中销量排名第一。
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值得注意的是，客户M9仍面临大量订单积压。同时，随着芯片短缺问题的逐步解决，M9的产能有望在4月份再创新高。
成绩单发布后，华为BU董事长余承东在朋友圈表示，“M9已经成为第一款50万元的高端车，而且产能还在不断攀升。我希望在4月份交付超过1.5万台。”
“魏小丽”
最初，蔚来汽车的销量最高，其次是鹏汽车，李排名最后，因此被称为“蔚小立”。现在，它应该被称为“李。
蔚来
蔚来汽车3月交付新车11866辆，同比增长14.3%，环比增长45.9%，表现稳健。不过，一季度蔚来累计交付量为30053辆，同比下降3.18%，显示出一定的市场压力。
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在披露交付数据的当天早些时候，蔚来宣布推出最高10亿元的油车置换补贴。即日起，油车用户置换蔚来2024款新车，可额外获得1万元可选基金补贴。这也是蔚来近半个月以来的第二次调价，从中可以看出蔚来汽车对于销量增长的迫切。
小鹏
Xpeng Motors在3月份交付了9026辆新车，同比增长29%，环比增长高达99%，显示出强劲的增长势头。一季度共交付新车21821辆，同比增长20%，市场份额稳步提升。其中，小鹏X9成为销量亮点，3月交付量达3946辆，上市仅三个月累计交付近8000辆，表现抢眼。不过，与蔚来相比，Xpeng汽车在销量上仍有一定差距。
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不过，Xpeng Motors加快了国际化2.0战略的进程。据报道，Xpeng Motors将很快在泰国、新加坡和马来西亚推出右舵版小鹏G6，并将于今年第三季度开始交付。3月28日，思朋汽车宣布正式进入德国市场，并推出两款车型，即小鹏的G9版和小鹏的P7版。未来，Xpeng Motors将进入法国、意大利和英国等其他欧洲市场，预计这将推动销量增长。
理想的
今年3月，骐达汽车销量为28984辆，同比增长39.2%，第一季度交付量为8.04万辆，同比增长52.9%。截至目前，理想累计交付量达到713，764辆，成为首个达到70万辆里程碑的中国新势力车企。
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然而，李最近的表现似乎并不像它的名字那样“理想”。尤其是随着MEGA的上市，这款曾经备受期待的车型似乎放缓了李开复的凯旋进程。此前，李彦宏不得不将第一季度的交付量从最初的10万至10.3万辆下调至7.6万至7.8万辆，降幅约为24%。
对此，哔哩哔哩CEO李想作出了深刻反思。他坦言，“理想MEGA在纯电战略上对节奏的误判，让我们过于关注销量和市场竞争，却忽略了用户价值和运营效率的核心。”为了应对这一挑战，李预计今年将重点推广其理想L系列增程式汽车，并在北京车展期间发布价格更实惠的理想中型SUV，以降低产品价格，面向更广泛的用户市场。虽然李发表了一封内部反思邮件，但显而易见的是，障碍是漫长的，目前的销量仍然依赖于L系列车型。
总的来说，蔚来汽车、鹏汽车和李这三家造车新势力呈现出不同的销售趋势。蔚来汽车3月交付量明显增长，但一季度累计交付量同比下降。Xpeng Motors的销量稳步增长，但与蔚来相比仍有一定差距，仍需努力提高其市场份额。尽管李的累计交付量达到了一个重要的里程碑，但它最近面临着销售挑战。
零跑
零跑汽车3月交付量达14567辆，同比增长超136%，环比增长121.86%，显示出强劲的增长势头。一季度共交付33410辆，同比增长217.92%，进一步巩固了市场地位。零跑方面表示，随着零跑C10在3月初上市，以及新款C11和C01计划在第二季度交付，新车型的市场效应将逐步显现，有望进一步提升销量。
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事实上，零跑汽车始终保持着稳定的销量表现，并被称为平民版“李“。它的成功主要归功于坚持走性价比路线。目前零跑汽车的C系列车型主要以高配和高性价比为主。此外，零跑汽车采用的“纯电+增程”双保险路线有望使其销量再上一个台阶。
深蓝
3月份，深蓝的交付量达到13048辆，与2月份的9994辆相比环比大幅增长，表明销量正在稳步复苏。然而，与1月份17，042辆的交付量相比，3月份的销量仍显逊色。
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深蓝汽车首席执行官邓程颢转发了销售报告，并表示市场已逐步回升，但尚未达到预期，公司将在4月份继续努力工作。
极端氪
36氪汽车在3月份取得了显著的交付成绩，共交付了13，012辆新车。与去年同期相比，交付量实现了高达95%的同比增长，显示出强劲的增长势头。同时，与上月交付的7510辆相比，也实现了大幅增长，表明市场需求在不断扩大。
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该负责人表示，今年1月至3月，极氪汽车累计交付量同比增长117%。2月27日上市的全新氪金001，上市首月绝对突破3万辆，表现不俗。
然而，随着小米SU7的强势入市，极氪001和007的主力机型将遭遇新对手的激烈竞争。
哪吒【/br/]
与其他车企相比，哪吒在3月份的销量表现不太令人满意。数据显示，其交付量同比减少17.55%至8，317辆。对于此次销量下滑，哪吒汽车解释称桐乡工厂正在进行改扩建工程，对3、4月份的产量影响较大。不过，公司也预计从4月中下旬开始产能将逐步恢复和提升，最终实现年产能20万辆的目标。
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按照计划，哪吒L将于4月正式上市，这被视为增加销量的重要举措之一。不过，要想在2022年重回黑马风采，重夺桂冠，哪吒汽车仍面临不小的挑战。
最近，360集团创始人周在直播中公开批评哪吒汽车，要求其高管“向小米学习，向雷军学习”。哪吒汽车CEO张勇接受了这一批评，并认为“在营销方面向雷军学习并不可耻”。
蓝兔
蓝兔汽车3月份共交付6122辆汽车，同比增长102%；1-3月累计销量为16345辆，同比增长188%。可以看出，去年上市的蓝兔自由和蓝兔梦想家获得了良好的市场反馈。
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此外，在渠道方面，蓝兔汽车在3月份新增了4家蓝兔空店和6家功能齐全的用户中心，覆盖10个城市。截至2024年3月，蓝兔已向用户收取超过1.55亿千瓦时的费用，并减少了超过48500吨的碳排放。蓝兔在中国开设了263家蓝兔空客房和用户中心，在海外开设了30家蓝兔空客房，销售服务网络覆盖全球126个城市。
总体来看，蓝兔汽车销量呈现强劲增长态势，预计4月份销量将再创新高。
埃安
3月，埃安全球销量为32530辆，环比增长95.1%，虽然同比去年3月的40016辆下降了18.7%，但环比增幅高达95.1%。今年1月，广汽集团安全球的销量为24947辆，而2月的销量为16676辆。加上3月份的最新销量，今年累计销量已达74153辆。
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埃安汽车总经理古惠南在接受媒体采访时透露，公司已将2024年的销量目标定为70万辆。对伊恩来说，显然需要付出更多努力才能实现这一目标。
同时，Ian还预测其未来产品线将进行重大更新。艾安和浩博两大品牌即将推出的新车型将重点提升同类产品在智能驾驶和续航里程方面的体验标准。
