今晚，备受期待的小米汽车首款车型SU7将正式亮相。此前，小米创始人雷军对这一模式充满信心。他透露，小米SU7将实现“上市即发货、按量发货”的高效节奏。对于外界猜测的价格，雷军幽默地回应称，网友提出的9.9万元、14.9万元甚至19.9万元的价格都是玩笑，因为小米SU7配置丰富，自然价格不菲。
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从工信部公布的信息来看，小米SU7定位于中大型车市场，这意味着小米汽车将直面新能源汽车领域的激烈竞争。与新能源市场SUV和MPV的快速发展不同，轿车市场长期以来由合资品牌燃油车主导，市场份额超过50%。尽管面临比亚迪韩（BYD Han）和小鹏P7等强劲竞争对手的挑战，但这个合资品牌仍占据市场榜首。
因此，小米SU7要想在这个市场脱颖而出，势必要与这些合资品牌竞争。与此同时，从自主品牌最近的动向来看，比亚迪、吉利等车企推出的新车正在围攻小米SU7。小米汽车的开局似乎处于“地狱模式”，从一开始就迎来了决战，这无疑是一个巨大的挑战。
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不过，业内普遍看好小米SU7的前景。浙商证券指出，小米SU7作为一款中大型纯电动轿跑车，造型前卫运动，诸多年轻设计元素符合年轻消费者的审美和购车理念。其动力性能尤为出色，最高功率为495kw的双电机，远超竞品车型，并配备了先进的激光雷达技术。总的来说，小米SU7在造型、动力、用车等方面都有很强的优势，有望成为市场上的爆款机型。
德邦证券也表示，小米汽车在智能和电动硬件方面进行了全方位布局，并构建了强大的投资生态系统。小米进入汽车领域并不是一时兴起。在正式宣布造车之前，小米已经通过投资入股的方式完成了汽车相关技术，并在智能驾驶等关键领域进行了前瞻性布局。德邦证券认为，随着SU7的上市，小米汽车已经万事俱备，有望打造独树一帜的技术树，成为智能汽车领域的又一匹“黑马”。
