最近，CNMO注意到一些媒体发文称日本汽车品牌在绝对国内的影响力已经大大降低。
泰国曼谷车展近日开幕。作为东南亚最大的车展之一，它不仅是汽车行业的盛会，也是市场趋势的晴雨表。过去，它是日本汽车品牌的绝对大本营，但现在，这种格局正在被中国新能源汽车制造商迅速改变。
在今年的车展上，埃安、氪氪、哪吒等中国新能源汽车品牌纷纷亮相，展现了其强大的竞争力。特别是在思朋汽车公司，其新上市的小鹏P7i彭懿版吸引了大量游客驻足拍摄，飞行汽车的演示也吸引了很多关注。相比之下，丰田等日本品牌的展位相对冷清，很难与中国品牌的关注度相比。
更值得注意的是，一些曾经在日本汽车帝国中占据重要地位的品牌，如斯巴鲁，由于销量不佳而淡出了主流视野。尽管斯巴鲁试图通过推出电动汽车来追赶市场趋势，但其在中国的受欢迎程度远不及比亚迪等品牌。
这种变化不是一夜之间发生的。多年来，日本汽车公司凭借其深厚的销售网络和品牌号召力在东南亚市场占据主导地位。然而，随着新能源汽车的兴起和消费者需求的变化，这种格局正在被打破。
凭借先进的技术、合理的价格以及对东南亚市场的深入了解，中国汽车制造商成功吸引了当地消费者的关注。同时，他们还与当地经销商建立了紧密的合作关系，进一步促进了在东南亚市场的渗透。
为了鼓励电动汽车的发展，泰国政府提供了购车补贴等激励措施，这使得电动汽车成为更经济的选择。中国电动汽车品牌，如比亚迪，凭借其价格优势和良好的声誉在泰国市场取得了令人瞩目的销售成绩。
面对这一变化，日本汽车制造商也在加大投资并试图转型，但如何在新能源赛道上取得领先优势仍是一个尚未解决的问题。中国汽车制造商表现出了取代竞争对手的雄心，他们在车展上的自信和积极表现无疑给日本汽车制造商带来了很大的压力。
