龙年开年不久，汽车行业频频出现重磅消息，可谓风起云涌。在中国市场，一波价格战正席卷整个行业。广汽埃安、比亚迪携手多家新能源车企推出降价优惠政策。其中，比亚迪在半个月内推出了8款主力车型的荣耀版，有增有减；广汽埃安五天三降，多款智能纯电动车质价比再上台阶，给传统合资品牌燃油车带来了前所未有的市场压力。
据悉，最新数据显示，爱安降价后订单大幅上升。经过五天的三连跌后，3月11日，爱安的订单量接近1600单，预计3月份的总订单量将突破5万单大关。
如今轮圈降价并不罕见，但爱安的降价反应如此热烈实属罕见。究其原因，我们不难发现，在“降价”的同时，爱安也在“增值”，更注重为用户带来切实的价值提升。
以AioN Y Plus、S Max和V Plus为例。Y Plus姚兴版以极具竞争力的价格为年轻家庭提供大型空和高品质纯电SUV选择，让年轻消费者轻松享受高品质驾乘体验；S Max星汉版官方降价2.3万元，不仅为消费者降低了购车成本，还让先进的智能驾驶技术更加触手可及，满足了消费者对智能出行的需求；V Plus的最高官方售价下降了2.3万元，它以全铝底盘、L2.5智能驾驶等高科技配置引领新能源汽车市场进入“科技平权”新时代。此外，三款车型的降价策略也有所不同，产品价值体系并没有因为降价而动摇，显然是考虑到了老车主的感受。
虽然中国消费者对国内制造商的实力感到惊讶，但欧美的新能源汽车行业却是完全不同的景象。此前，欧盟宣布取消2030年停售燃油车的计划。不久前，梅赛德斯-奔驰宣布将在2030年前暂停全面电气化计划，福特和通用也宣布将在5年后退出电动汽车领域。闭关10年的苹果公司今年壮士断腕，果断放弃“泰坦计划”，转向人工智能领域，引发业界广泛关注和讨论。
在这场没有硝烟的新能源战争中，中国在崛起，欧美在衰落。尽管市场竞争仍在继续，但我们似乎已经看到了结局。无论是奔驰、通用这样的老牌燃油车企业，还是苹果这样的科技巨头，放弃造车、知难而退似乎都是明智之举。知道该做什么实际上是鲁莽的。
比亚迪曾在发布会上表示，目前很多合资燃油车在技术和产品力上没有优势，但仍能从市场上收获不错的销量，主要是大量消费者出于对品牌的认可而选择汽车，认为购买合资燃油车没有错，这已经形成了巨大的消费惯性。但是，只要我们放弃旧的认知观念，重新审视市场和行业，就会发现像埃安、比亚迪这样的公司，在技术和市场的竞争中，已经实现了断层式的领先。
技术上，目前比亚迪凭借其独有的混动技术DMi走上了一条独特的发展道路。在市场竞争中，比亚迪积累了自己的混合动力技术，并以最低的R&D成本打造了一系列质量可靠、性能卓越、质感出色的混合动力车型。这些车型兼具新能源车和燃油车的优点，使其能够快速抢占市场，实现销量的快速提升。
基于顶尖的科技实力，广汽埃安以高价值产品精准定位中高端人群。其AION系列车型不仅在性能和续航方面表现出色，而且在智能和舒适性方面也有独特的优势。目前，广汽埃安已在国内率先获得L3道路测试牌照，并积极参与工信部L3试点申报，展现了其在自动驾驶技术方面的领先地位。与此同时，广汽埃安还通过三电打造了从整车研发到自研的先进自主可控产业链，为其未来发展提供了有力保障。
在产品层面，2月19日之后，比亚迪在半个月内推出了几款主力车型的荣耀版本，包括秦PLUS DM-i、驱逐舰05、汉、唐、海豚、海鸥、海豹等。起售价低至7.98万元，性价比震惊合资燃油。五天内，爱安的官方公告连续三次下降。AION Y【div】【/div】Plus、AION S【div】【/div】MAX、AION V【div】【/div】Plus等车型为消费者提供了最高5.64万元的优惠，真正实现了科技平权，为中国纯电市场的消费者带来了更好的选择、更智能的体验和安全。
市场方面，数据显示，比亚迪凭借超高性价比的产品成为2023年全球新能源汽车销量冠军，全年汽车销量进入全球前十。在纯电动汽车方面，比亚迪的销量也超过了特斯拉，成为全球最大的纯电动汽车公司。广汽埃安始终深耕中高端市场，聚焦纯电动汽车智能制造，融合前沿技术和用车需求，并于2023年底成功达成百万产销量，仅用时4年零8个月。它是世界上最快的纯电动品牌和新能源品牌，也是世界上最快的汽车品牌！
现在来看，虽然苹果放弃造车的消息令人惊讶，但也并非不可理解。未来，汽车行业留给苹果的空间不会太多。比亚迪将为消费者提供更具性价比的产品，而埃安的中高端车型将继续服务于精英人群。中国的这些新能源巨头将引领行业的进步和市场的发展。苹果能做的就是撤退。
