李彦宏首席执行官李想在多个场合表示，他希望向华为学习。据悉，为了继续向华为学习，李想还要求各部门高管阅读十多本关于华为的书籍。一位接近理想的人士说，所有一级部门负责人的办公桌上都有一摞关于华为的书。
去年6月，李想写《李的驱动力》时曾说，“2022年第三季度，M7在全球的发售和交易，直接让李一个人残废。我们从来没有遇到过这么强的对手，长时间没有还手之力。”“HW的超能力直接导致李ONE销量崩盘，提前停产。一个季度就亏了十几亿，团队残废了。”
在这篇文章中，李想揭示的是，鲁曾经要求管理团队购买不少于10本华为的开卷，以便全面了解华为。李想在个人社交媒体、在李的战略会、在2022年底致全体员工的信、在去年4月的100人汽车委员会，甚至在他上过的课中，都多次解释了他为什么以及如何学习华为。
但从2023年的销量来看，李的表现明显好于天下。根据李的公告，2023年将交付37.6万辆汽车，同比增长182.2%，超过年初30万辆的目标20%。截至2023年12月31日，李累计交付超过60万辆，成为中国新动力交付量最高的整车企业。2023年塞勒斯销量15.18万辆，不到理想的一半。
但在12月份，全新M7的交付量达到了20611辆，M9上市七天累计量已经超过3万辆，势头强劲。据悉，AITO 2024年的年销量目标为60万辆。
