近日，韩国媒体发文称，由于德国暂停对电动汽车的补贴，韩国车企陷入困境。德国突然暂停对在该国销售的电动汽车的补贴，这让向该地区出口电动汽车的韩国汽车行业感到困惑。此外，法国计划重组其电动汽车补贴，以衡量碳排放并提供差别补贴，这将对韩国汽车制造商向两国出口电动汽车产生不利影响。
此前，法国宣布从2024年开始实施电动汽车补贴改革计划。该计划将测量电动汽车生产和运输全过程的碳排放，建立一个环境分数，并相应地提供差别补贴。因此，大多数在远离法国的国家生产的电动汽车，如韩国、中国和日本，将没有资格获得电动汽车补贴。目前，法国为电动汽车购买者提供每辆车5000至7000欧元的补贴。
据韩国汽车制造商协会统计，2022年，韩国电动汽车出口德国和法国的数量分别为2.67万辆和9062辆。电动汽车分别占韩国对德国出口总额的36%和对法国出口总额的13%。今年前10个月，韩国电动车在德国和法国的销量分别为39658辆和11746辆。这两个市场在韩国汽车出口总额中的份额分别跃升至49%和19%。
据报道，韩国也将从明年开始削减对电动汽车的补贴。政府明年预算提案中对电动汽车的平均补贴为每辆400万韩元，低于今年的500万韩元。韩国电动汽车补贴从2021年起为700万韩元，每年减少100万韩元。
