日前，有网友在个人社交媒体上发帖称，保时捷曾向比亚迪、李、蔚来寻求平台合作，但最终均被拒绝。8月2日，CNMO获悉，保时捷中国一名不愿透露姓名的员工对媒体表示，上述消息“完全不在考虑范围内”。
保时捷寻求中国车企合作的消息可能不是“空”。主要是同一集团下的大众品牌和奥迪分别与XPeng汽车和SAIC正式宣布合作，利用中国企业成熟的电动汽车平台是合作的重点。
以大众品牌与Xpeng汽车的合作为例。官方消息称，双方计划共同开发两款大众品牌电动汽车，面向中国中级车市场。这两款专门面向中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，计划于2026年上市。Xpeng Motors还透露，在战略和技术合作方面，Xpeng Motors和奥迪股份公司将共同开发基于小鹏G9车辆平台、智能驾驶舱和高级驾驶辅助系统软件的车辆。此外，双方将在多个领域探索其他潜在的战略合作，包括未来在电动汽车平台、软件技术和供应链方面的合作。
其实保时捷对于电气化改造的态度一直是比较积极的。根据保时捷的目标，计划在2030年力争80%的新车销量为纯电动汽车，并计划在未来5年内投资200亿欧元用于数字化。
值得一提的是，保时捷也表现出了深化本地化研发的意愿。今年5月，保时捷管理咨询有限公司总裁兼首席执行官文到访安徽合肥，为中德(合肥)国际合作智慧产业园制定了自动驾驶产业生态战略规划，旨在推动自动驾驶产业发展。
